تعد مضخة حقن الوقود مكونًا مهمًا لمحركات الديزل للسيارات

تعد مضخة حقن الوقود مكونًا مهمًا في محرك الديزل للسيارات. تتكون مجموعة مضخة حقن الوقود عادةً من مكونات مثل مضخة حقن الوقود ووحدة التحكم في السرعة المثبتة معًا ككل. من بينها، الحاكم هو المكون الذي يمكن أن يضمن التشغيل المنخفض لمحرك الديزل ويحدد السرعة القصوى، ويضمن وجود علاقة معينة بين كمية الحقن والسرعة. تعتبر مضخة حقن الوقود أهم مكون في محرك الديزل، حيث تعتبر مكون "القلب" في محرك الديزل. بمجرد حدوث عطل، يمكن أن يتسبب ذلك في تعطل محرك الديزل بأكمله.

يمكن تقسيم مضخة حقن الوقود بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع: مضخة حقن الوقود من النوع المكبس، وحاقن مضخة حقن الوقود، ومضخة حقن الوقود من نوع التوزيع الدوار. من بينها، مضخة حقن الوقود من النوع المكبس هي الأقدم والأكثر استخدامًا، مع موثوقية عالية؛ مضخة حقن الوقود - يدمج حاقن الوقود الاثنين ويتم تثبيته مباشرة على رأس أسطوانة المحرك، مما يمكنه التخلص من الآثار الضارة الناجمة عن أنابيب الوقود ذات الضغط العالي (التي تتطلب آلية قيادة إضافية على المحرك)؛ تحتوي مضخة حقن الوقود ذات التوزيع الدوار على زوج واحد فقط من المكابس، وتعتمد بشكل أساسي على دوران الدوار لتحقيق ضغط الوقود وتوزيعه. تتميز بخصائص الحجم الصغير والوزن الخفيف والاستخدام المريح والتكلفة المنخفضة.

في الصين، تعتمد مضخات حقن الوقود على شوط المكبس، والمسافة المركزية لأسطوانة المضخة، والنوع الهيكلي، وهي مجهزة بأحجام مختلفة من الكباسات لتشكيل عدة أنواع من مضخات حقن الوقود مع إمدادات وقود مختلفة في دورة عمل واحدة، وتشكيل السلسلة الأولى، II، III، A، B، P، وZ لتلبية احتياجات محركات الديزل المختلفة.